Vi förstår att det kan finnas många frågor angående din trackdayförsäkring, därför har vi byggt upp en omfattande resurs av svar på dessa frågor


En "tredje part" helt enkelt en person som gör anspråk på en annan person eller kropp som beskrivs som den försäkrade (försäkringstagaren). I försäkringsterminologin är den första parten försäkringsgivaren och den andra parten är den försäkrade personen, så den som gör anspråk är den "tredje" parten. Tredje part kan inkludera skador på någons egendom (bil, armco, spår, byggnad) eller kroppsskada - och det är allt från mindre snitt och blåmärken till skada med dödlig utgång.

Nej. Du har inget försäkringsskydd gentemot tredje part, vare sig personskada / dödsfall eller egendom. Skada är ditt problem efter domstolsbeslut. Hans hedersdomare Mitchell drog slutsatsen att om någon kraschar in dig på en trackday, även om det helt klart är deras fel - då tufft! Domen följde ett fall där en chaufför under undervisning kolliderade med en deltagare på banan som sedan stämde för skadestånd. I grund och botten är domarens beslut att alla som deltar på en trackday är medvetna om de potentiella riskerna och har valet att inte köra vidare till banan. (Källa: Circuitdriver.com, april 2007).

Ansvarsfriskrivningarna som är undertecknade har betydelse för att det accepteras att alla på banan är FRIVILLIGT där. Ingen får dig eller någon annan att komma ut där, och ingen uppmuntrar dig att köra över hastighet du känner dig bekväm med. Race-banor är dock en främmande miljö och kan kännas konstiga och breda. Öppna banor som Silverstone kan faktiskt kännas ganska snälla - tills allt börjar gå fel. Så ta ansvar för dig själv, skydda dig själv och din maskin.

Klicka här om du specifikt vill förstå mer när det gäller att vara försäkrad även på Nürburgring Insurance.

Mycket av samma anledning täcker många bilförsäkringsbolag inte skador på banan. Det finns en ökad "risk" för nybörjare, men också på en trackday kör du utanför alla "normer" som gäller på allmän väg. Hastighetsbegränsningar, kurvhastigheter, bromssträckor etc. överges alla i jakten på att testa din och bilens förmågor och att köra i din bil snabbare än normalt vid användning på allmän väg tar bort de "kända" faktorerna för försäkringsbolag.

Antagligen inte! Fråga dina försäkringsgivare. I allt högre grad utesluter vanliga bilförsäkringar specifikt trackdays. Om försäkringsgivarna föreslår att de kommer att täcka Trackday körning, kolla det först och se till att de förklarar omfattningen av försäkringsskyddet fungerar.

Nej. Försäkringsbolagen på vår Trackday försäkring ingår inte i den vanliga bilförsäkringsmarknaden. Försäkringsskyddet är grundläggande och anspråk hanteras inte på samma sätt som vanlig trafik- eller bilförsäkring.

Den exakta frasen vi hänvisar till är kosmetiska skador eller skador som orsakats av att cykeln glider in i en grusfälla.

Den huvudsakliga kärnan i Trackday försäkringsprodukten är en kraschskada. Till skillnad från bilar snurrar inte cyklar; de tappas eller läggs ner. Det här är en del av att vara motorcyklist. Att släppa en cykel och glida graciöst längs banan / in i en grusfälla är INTE en ”ordentlig” krasch. För många år sedan när vi började försäkra motorcyklar på bandagar betalade vi ett antal mycket dyra fordringar från Ducati-ägare som inte hade gjort mer än att skrapa de vackra bitarna i gruset. Cykeln hade inte genomgått solid kontakt med någonting och vi bestämde oss för att utesluta påståenden som helt enkelt är ”kosmetiska” (främst orsakade av grusskrap).

Det är mer av en utmaning för oss att sätta "tänkandet" bakom ett beslut i en försäkringsformulering, men tankeprocessen i detta ändamål var om du bara tappar din motorcykel och glider in i gruset så är det sånt som händer på bana. Lite grusskrap ser vi som förutsägbart del av att ta en cykel på en bana.

Så vad betyder det i praktiken? Om du tappar cykeln och cykeln träffar något och som ett resultat blir bitar böjda eller skadade hårt och en del (eller alla) hamnar i gruset, då är det en del av en "olycka". Det är en kraschad cykel. Vi är mycket glada att hantera din förfrågan. Om det bara tappas och repas är det helt enkelt slitage.

Om du är oroliga för de vackra bitarna, antingen (1) ta bort dem, (2) ersätt med billigare plast eller (3) betala mer för att försäkra dem. Grusskrap på skärmar och kåpor isolerat är inte en ordentlig ”krasch” i våra böcker.

Vi rekommenderar alltid att du tar bilder av cykeln vid banan (INNAN du lämnar depån). På det sättet blir det tydligare för försäkringsgivarens förlustjusterare.

Ja, men vi gör bara detta för banbilar till ett värde av under 600 000 SEK. Detta fungerar på "Franchise" -basis vilket i grunden innebär att skadan fortfarande måste vara över det angivna själriskbeloppet för att "utlösa" ett krav i första hand. Om du har utnyttjat detta alternativ kommer försäkringsgivarna också att betala försäkringssjälvrisken för dig. Se till att du förstår hur det här alternativet fungerar om du är osäker.

Förmodligen börjar du på en OFFENTLIG dag eller vad tyskarna kallar Touristenfahrten. "Reglerna" skiljer sig mycket från tredje parts försäkring för The 'Ring om det är en privat TRACK DAY i motsats till en OFFENTLIG DAG. För mer detaljerad information om Nurburgring tredjepartsförsäkring klicka här..

Enligt de regler som omfattas av försäkringsvillkoren, du täcker din försäkring om skada orsakas av dig eller någon annan part.

Ja. Det täcks av olycksskador som vi definierar som en tydlig och uppenbar påverkan efter en olycka på banan. Trackday Försäkringen täcker INTE kostnader som annars tillskrivs slitage eller vanlig användning. Alltså, blåser du motor eller växellådan vid din körning utan en olycka eller krasch är kostnaden inte täckt av din Trackdayförsäkring.

Ja. Våra försäkringsgivare betalar för eventuella olycksskador, men vi betalar inte för kostnaden för den / de delar som helt enkelt skulle ha gått sönder eller slutat fungera.

För specificerade märken med ett marknadsvärde på upp till 1 500 000 SEK får du svar inom 24 timmar efter ansökan inskickad. Du får en offert och tycker du den ser bra ut är det bara att betala med ditt kreditkort så gäller din försäkring. Det finns vissa speciella fall med vissa banor eller bilmärken som du får svar på i din offert. Önskar du ett försäkringsskydd för ett högre belopp än ovan belopp kan du ansöka så gör vi en bedömning på individuell basis.

Försäkringsgivarna betalar upp till försäkringsbeloppet enligt försäkringen minus självrisken och du är ansvarig för alla kostnader utöver detta belopp.

Ja, men de är en mardröm! De flesta skador orsakas av ytterligare förare och ingen av olyckorna är små! Själrisken och premien bär på betydande högre risk. Vi måste ha fullständiga detaljer om deras namn, ålder och körerfarenhet i relevanta avsnitt på offert sidan och vi måste ha fått hela premien. Om du lägger till en sekundärförare som är en professionell, kvalificerad körinstruktör justerar vi inte överskottet och tar bara ut 283 sek för den extra föraren.

Nej, vi täcker endast kostnaderna för standardlack och delar om inte försäkringen har utökats på annat sätt.

Om försäkringsgivarna har betalat för reservdelar har de rätt att behålla de skadade delarna som bärgning. På samma sätt, om försäkringsgivarna har betalat ut på grundval av en total förlust, har de rätt att behålla bilen.

Nej. Försäkringsgivare kan efter eget val reparera eller byta ut skadade delar med identiska delar eller av samma kvalitet men de är inte skyldiga att använda enbart tillverkarens delar såvida du inte betalar extra kostnader.

Alternativet Endast förlust gör exakt vad det står i försäkringsdokumentet och svarar ENDAST om cykeln är en konstruktiv totalförlust (reparationskostnaden överstiger cykelns marknadsvärde). Om reparationskostnaden inte överstiger cykelns marknadsvärde täcker alternativet Total Loss Only inte kostnaderna för att reparera din cykel.

Ground Up-alternativet täcker reparationskostnader / utbyte av strukturella komponenter även när reparationskostnaderna inte överstiger cykelns marknadsvärde. Det här alternativet svarar också vid en total förlust (reparationskostnaden överstiger cykelns marknadsvärde).

Nej. Försäkringsgivare kan begära att två uppskattningar erhålls och de använder en panel av reparatörer från vilket de kan välja ett företag från beroende på märke och modell och plats, pris etc.

Om inte särskilt avtalats, kommer försäkringsgivarna bara att betala för standarddelar och du måste betala extra kostnader.

Vi förstår helt och hållet att många banbilar och motorcyklar är modifierade och detta kan utan tvekan öka värdet utöver det normala marknadsvärdet. Vi föreslår att du försäkrar fordonet för vad du tycker är en rimlig siffra med tanke på eventuella ändringar. Detta är inte en överenskommen policy, men i händelse av en total förlust kan du öppna konversationen med förlustjusteraren på din nivå. Du kommer naturligtvis att bli ombedd att motivera detta värde. Förlustjusterarens bakgrund är väldigt motorsportorienterad, så han kommer att förstå nyanserna i modifieringar. Han kan söka jämförelser, så hans rekommendationer är rättvisa för både dig och försäkringsgivarna.

Ja, det är möjligt att försäkra flera bandagar även om du är osäker på datum / bana. Du kan logga datum / banor online på ditt konto. Det är gratis avgift för att meddela oss om datum / kretsar Läs mer om ulti Trackday Försäkring.

Såvida inte särskilt avtalats täcker försäkringen inte kostnader för transport av det skadade fordonet eller förvaring.

Nej. Den information du har gett oss kommer bara att innehas av oss och de försäkringsgivare som vi använder för syftet med de försäkringar som du själv ordnar. Vi skickar INTE någon av dina uppgifter till "noggrant utvalda organisationer" eftersom vi respekterar det faktum att det verkligen är frustrerande att ta emot oönskad post. Vi kan använda dina uppgifter för att kontakta dig ytterligare om vi har nyheter om försäkringsprodukter eller ändringar av din försäkring, men detta kommer att baseras på att "dela information" inte reklam eller marknadsföring. Denna information förbehåller vi oss för att publicera via MORIS-trackday.se -bloggen på vår webbplats.

Du har rätt att be om en kopia av den information som vi har i våra register, men vi kan be dig att betala en liten avgift. Du har också rätt att be oss att korrigera eventuella felaktigheter i din information genom att skriva till oss. Om du vill veta mer om vår användning av din personliga information bör detta också göras skriftligen till ovanstående adress.